高速行车不能开内循坏是真的吗,为什么?

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高速行车不能开内循坏是真的吗,为什么?


由用户藏地读行0白发布衣提供的知识:

说真的这个问题好逗,开高速为什么不能开内循环呀?莫非会爆炸?!哈哈哈!

说真的,在我们日常开车的过程中流传着很多神逻辑,例如所有日本车全省油、加油要选在晚上、开外循环会费油等等。

首先,汽车的内、外循环只有一个区别。

内循环理论上可以认为是车空气的闭路循环,其优点是夏天开空调时,可以快速降低车内温度。另外,可以一定程度上,隔绝车外的烟雾、扬尘、异味进入车内。

外循环则是将新鲜空气导入车内参与空气循环,可以有效改善车内的空气质量。但在城市拥堵道路上开外循环,前车的尾气还是很沁人心脾滴!

所以,简单点说就是,外循环—补充新鲜空气,内循环—阻隔污浊气体。再通俗一点的话,就相当于你冬天跑步时带不带口罩。

戴口罩就是内循环,在鼻腔和口罩之间会形成一小段相对温暖的空气层。如果不带口罩,冬天的干冷空气会直接进入鼻腔,这就相当于是外循环。

我相信这么解释大家都能看懂了,那跑高速到底能不能开内循环呢?

当然是能开的!汽车不是一个大铁疙瘩,各种线路和传输设备在车身上开了很多口子。

如果你有冬天住在车上的经历,那你就能深刻领会什么叫真特么冷了。

汽车在高速上行驶,就算你开着内循环,强大的正面气流,也会将新鲜空气压进车内,一样会形成很好的气流交换。在这种情况下,内外循环并没有太大区别,就不用纠结了。

但如果是在停车状态下,绝对禁止开内循环不熄火取暖,因为这种情况下,车内外空气交流很少,非常容易一氧化碳中毒。


由用户汽车观察家提供的知识:

开车时候有很多小技巧,有真也有假,这几天正好有朋友问过题主说的问题,开高速是不是真的不能开内循环,很多所谓的老司机都这么说,有什么道理吗?

从某种程度上来说,高速需要长时间驾驶,如果总是开着内循环会使得车内的空气无法流通,令空气质量下降,容易导致车上人员头晕,从而酿成危险,从这个角度上看开高速似乎真的不能开启内循环。

但是事情总有两面性,如果不开内循环可能在使用暖气的时候问题不大,但是在夏天可是不能很好制冷的,而且关闭内循环以后车内温度也会很快上升,带来很不舒服的驾驶体验。

而且在高速上开车的时候,可能会经过隧道或者灰尘比较大的路段,这时如果关闭内循环,尾气和粉尘就会进入车内,对于车上人员健康带来不利的影响。因此总体来看,高速上不能使用内循环只是相对的说法。

小编建议,大家在高速上使用空调内循环的时候还是要做到交替开使用,行驶一段时间开启内循环,再行驶一段时间关闭内循环。如果遇到隧道、扬尘的路段还是建议开启内循环比较好。

同时个人建议,在车上还是放一个车载空气净化器,和空调相辅相成,可以在空调关闭内循环的时候净化空气,同时即使长时间开启内循环空气净化器也有一定的作用,避免长途驾驶的疲劳感。

所以就算是老司机介绍的开车小技巧,关键还是看如何使用、怎么使用,对待任何事物不能一棒子打死不是?


由用户非专业车评提供的知识:

在高速行车不能开内循环是真的吗,为什么?

没听说过在高速上行车不能开空调内循环的说话,这不知道又是哪位先生的神论?为什么不能开内循环呢?觉得在高速公路上行车往往时间较长,车内如果人多,在高速上行车又要关闭车窗,所以长时间在密闭环境下开内循环导致缺氧,最后车内乘员=卒?这是拍恐怖片的逻辑,而现实中即便是车窗关闭,长时间开启内循环也不会导致缺氧(前提车子是在正常行驶之中,静止怠速时容易产生CO)!

当今的汽车即便把车窗全部关闭,也绝对不是密闭的环境!有无数的空隙、缝隙可以灌入新鲜的空气,要不然车子落水了即便车窗关闭也会很快的被灌满水,这足以证明汽车形成不了密闭的空间,谁都可以迅速灌满车子,空气的流通则更快,所以即使在高速上长时间开启空调的内循环也不必担心车内会“缺氧”,在看不见的地方有无数的透气孔!所以在跑高速的时候全程开内循环是没有任何问题的,不会造成任何的安全隐患!

而从车载空调的逻辑上说,当今的空调机本都分为自动、强制外循环、强制内循环的三种模式!自动模式就不必多说了,系统会自动监测车内的空气质量自动进行切换!而单说这个强制内循环,在名称上看似乎只要按下强制内循环按键,空调就要一直执行内循环了?事实上是即便选择了强制内循环也只是在10分钟之内保证绝对的内循环,而使用超过了10分钟,系统会保留95%的内循环,而加入了5%的外循环模式,这就是车载空调的逻辑!也就是说即便一直使用内循环,也保留了5%的外循环来保证车内的新鲜空气含量!

总而言之,对于车子本身而言在看不见的位置上有很多透气孔、缝,而针对空调本身的逻辑而言,并不是使用了内循环就隔绝了一切外部空气,相反在执行内循环时,依然保留了外循环的部分机制,所以跑高速一直开内循环是没有半点问题的!而夏天在两边有农田的高速上跑,不开内循环能被各种肥料的味道熏死!


由用户汽车实说提供的知识:

假的!

汽车内循环顾名思义就是通过车内空气来循环流动,之所以出现跑高速不能开内循环的说法,是因为简单的认为一般跑高速时间比较长,如果一直是车内空气流动的话,容易出现氧气不足等问题,实际上真这样的话后果是非常严重的,而到现在什么时候开内循环和外循环也没有一个明确的说法,所以也就会有人忽略这一点,如果真开着开着车出现缺氧那还了得。

对于这种情况,汽车在设计之初早就考虑到了,即便是开内循环的情况下,也会有大约20%左右的空气保持与外部的流通,再加上汽车本身也达不到100%的密封,所以无论什么时候就算一直开着内循环,也不会出现氧气不足的情况,这也是为什么开着内循环车外的异味依然会进入到车内的原因,只不过时间长了车内空气没有外面那么新鲜。

开内循环主要有下面几种情况,最常见的是夏天开空调制冷的时候,和跑不跑高速关系不大,如果是用外循环也就是说压缩机不断地给外部热空气降温,这样在制冷速度和效果上都会大打折扣,用内循环就是相当于给车内温度较低的空气一遍又一遍的降温,那效果显然是要好很多。

还有一种情况就是车窗除雾的时候,冬天玻璃起雾主要是内外温差造成的,此时车内空气温度和湿度都要高一些,如果用内循环吹的话,除雾速度慢甚至有可能出现越吹越多的情况,用外循环的同时再开启压缩机效果会更好,不过现在有些车型除雾自动开压缩机是设定好的,这样按照原车设定来就可以了。

其他情况主要就是看车外空气质量,虽说外循环进入车内的空气会经过滤芯过滤,但如果车外粉尘比较多的话,会让滤芯脏的更快一些,所以最好还是开内循环,如果车外空气质量好,又不需要空调制冷或除雾的话,那还是开外循环会使车内空气更加新鲜。

希望以上分析能对大家有所帮助,喜欢的朋友欢迎关注爱说实话的“汽车实说”


由用户孤帆远影蓝天白云提供的知识:

内循环就是车内空气循环,如果是5个人坐,大家的排出的CO2增加,坐久就会头晕缺氧,这个时候切换一下外循环就可以将车外空气换进来。当然,老司机解决这个内外空气净化问题就简单粗暴:直接开点点车窗3秒钟,高速下几秒就迅速达到内外空气交换。


由用户蔡蔡汽车剖析提供的知识:

我们的汽车在高速公路上行驶的时候是可以使用内循环的,而且我们是可以根据车辆行驶的不同情况来切换内循环,或者空调外循环来使用的

对于高速行车不能使用内循环话的这一个知识的话,大概是这位朋友理解错误而已,因为在高速公路上行驶,我们不可能开着窗户,因为高速公路上速度比较快开着窗户风噪特别大,对我们行驶是有非常大影响的

所以我们高速行驶不能开内循环,应该是一个误解!是因为我们在高速公路上行驶,都是属于关闭车窗的状态,而长期使用内循环的话,会导致车内空气非常差而已

而且由于高速公路行驶,长期都是关着窗户,如果车内人员比较多的话,那么在这种情况下,我也是非常推荐大家一直使用外循环的

当然汽车的内循环和外循环的使用,是完全看我们自己的实际情况来切换的

其实在高速公路上,我们应该尽量减少空调内循环的使用以获得更好的空气质量,但是如果我们我们也需要关闭外循环使用车内循环防止脏污的空气进入车内

所以我们在高速公路上行驶,确实需要尽量减少内循环的使用,但我也需要根据实际情况来调节内外循环的切换


由用户杰哥谈论提供的知识:

看见这个提问我笑了,再看看其他回答我也笑了,不吐不快。我反问一句,谁说不能?尤其高速行车的时候!

我高速跑过很多,都在最热和最冷时间跑,也就是说是需要开空调和暖气时间跑,因此内循环使用得最多,一天一夜的路程,外循环加起来都不到1个小时,现在我还好好的,也没有什么问题呢!


什么是汽车内、外循环?汽车外循环是利用风机将车外的空气抽吸到车内,车外与车内的气道流通,能补充车内的新鲜空气。内循环则是隔断车内外空气交流,有效地阻止外部的气体进入车内,另外也能起到保温的效果。

虽然内循环的作用是隔断了内外气体交流,但汽车绝不可能完全密封隔绝内外气体交流,因为车厢本身就不是完全密封的那么好,仍然有新鲜空气从其他地方进来,如果是完全密闭的,车主也不用费尽心思来做密封隔音了。

内循环后,车厢内气体于外界气体的交流肯定没有外循环那么直接,速度,尤其是停车的时候,但高速行车虽然是内循环,但内外气体交流就会增多,所以连续几个小时内循环没有什么问题,但不是说就推荐长时间内循环,而应该时不时的使用一下外循环,增加车内空气的新鲜度。

高速行车途中使用内外循环要看时间和季节,一般夏季和冬季,内循环使用的时间较长,绝不会有提问中所说的不能使用内循环,那是无稽之谈!

我们行车途中不建议一直内循环,也应该适时内外循环交替使用。但有一点要注意,冬季停车休息不熄火取暖的时候坚决不能使用内循环,因为这时候内外空气的交换就非常少,和行车时不可同日而语,极易出现危险!


由用户枯树老藤2提供的知识:

这个问题完全没必要讨论,开过车的朋友都有过长途高速行车开空调的经历。外循环只是起到换气的作用,车内空间狭小,尤其满座情况下长时间用内循环车内空气会不太好,可以开外循环换气。但使用外循环制冷效果差些,要保持健康舒适的车内空气环境就需要定期清理或更换空调滤芯,清洗蒸发箱和通风管口等。而且车内的及时清洁保持卫生,也是保证良好车内空气环境的条件之一。





由用户无聊到巅峰提供的知识:

并非高速就不能开内循环。

说简单点,内外循环的本质就是对车内和车外的空气进行交换。内循环就是车内空气循环,外循环则是车内-车外的空气交换。-----从这点介绍上来说,大家应该都能明白是如何使用吧?1.车外空气不好则内循环2.车外空气好就开外循环。

所以啊,内外循环怎么开,不是看你上不上告诉,而是看车外的空气状况和温度来定的。


正常情况下,上高速时空气流通快,为了避免车内温高气浊,使得司机朋友容易犯困,所以建议是开启外循环,以便空气流通。那什么时候用内循环呢?1、气温低需要开暖气的时候;2、车外空气不好的时候。


我们说高速开外循环,也就是因为上高速的时候空气流通快,为了避免车内温高气浊司机犯困而建议开外循环的。

但是高速就一定空气好吗?

这种雾霾天就算上高速,您会开外循环?让雾霾进来,吸个饱嘛?

又比如严寒天气上高速,您开着暖气还开外循环,能耗费了,温度还上不去,您好受不?


总而言之呢,并没有高速上不能开内循环一说,而内外循环的适用情况仅是看空气、暖气而选择罢了-------不过这里有个禁忌,大家提了,这里我也再提一句:在车辆停驶的时候,一定关闭内循环,尤其是某些不敢开窗的情况下(就是大家想的那样)。


当然,很多车型是没有外循环这个按键的,只有内循环按键,因此关闭内循环就自动调整到外循环模式了,所以我们只要记得在停车的时候关闭内循环即可。



以上,感谢阅读,欢迎关注。


由用户苏CW滴提供的知识:

如果前面是拉猪的货车,我相信你会立马改内循环。


由用户呆愣胖的大头鱼提供的知识:

★谢邀:

★高速上通常开“内循环”,而不开您所述的“内循坏”



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答:如果不是夏天需要制冷的时候,建议在高速上开车的时候,空调一直在外循环上,这样空气质量会好一些。 如果是夏天,建议以内循环为主,每隔一段时间开启一会儿外循环通通风。一直开外循环,会增加油耗。

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