自动驾驶之战,欧洲为何已经落后于中国和美国?

来源:互联网
责任编辑:鲁能
字体:

大众汽车集团首席数字官约翰·诸维尔特(Johann Jungwirt)显然很沮丧。在日前展示旗下首款自动无人驾驶汽车Sedric概念车的进展时,诸维尔特深知,车企正陷入与科技公司争夺自动驾驶汽车领导权的“战斗”中。不过,这位前苹果工程师担心,欧洲的监管阻碍了市场推广电动自动驾驶汽车的努力,尽管大众管理层已经决定将自动驾驶概念车量产。自动驾驶之战,欧洲为何已经落后于中国和美国?

由用户 差很多先生 提供的知识:

自动驾驶领域的领头羊Waymo,自9年前开始在公共道路测试到现在进行了700万英里的测试。6月初,Waymo旗下自动驾驶汽车队阵容继续扩编,再向菲亚特克莱斯勒(FCA)加购62000辆Pacifica自动驾驶车,与先期采购的600辆相比,规模超过了100倍。这支庞大的自动驾驶车队预计今年晚些时候开始在美国亚利桑那州凤凰城正式推出叫车服务,在竞争日趋白热化的自动驾驶赛道上,Waymo将率先实现商业化运营。

“监管和政策环境非常重要,欧洲与美国不同,的确存在差异。但我们也有机会在欧洲进行试验自动驾驶汽车,”Waymo首席执行官约翰科·拉菲克(John Krafcik )表示。

Waymo希望大众和其他同行不会落后太多。“真实的世界中的行驶里程是非常重要的,但它们对我们在模拟中积累的50多亿英里的路程来说显得微不足道,”拉菲克说,“在模拟过程中,我们可以创造出比我们在现实世界中发现的更具挑战性的情况。”

拉菲克还表示,“我们对Level 5自动驾驶相当怀疑。这需要几十年的时间,我甚至不认为这是必要的。”诸维尔特则不同意,“自动驾驶技术已经准备好了。我很想看到法律法规支持我们。允许道路测试很好,但我们需要的是商业运作,并最终扩大规模。”

由用户 伤心/aiq的魂 提供的知识:

相比之下,欧洲的一个主要障碍在于联合国欧洲经济委员会(UNECE)。该委员会是负责监管机动车的同系和使用的标准制定。在监管机构专注于更循序渐进的创新之际,围绕着无人驾驶汽车标准的推出,在大约60个国家中并没有达成共识。

事实上,整个欧洲大陆都受到联合国维也纳道路交通公约(UN’s Vienna Convention on Road Traffic)的管控。这在很大程度上限制了无人驾驶汽车在公共道路上的使用,将自动驾驶测试限制在了非常有限场景中,同时使其商业运作合法化还需要数年时间才能成为现实。

“由于UNECE,我们在自动驾驶领域真的处于劣势,”诸维尔特说,“赢家可以通吃一切。”

针对这些批评,联合国欧洲经济委员会最近推出了一项程序,允许公司申请对自动驾驶车辆实行特别豁免。然而,这一问题在联合国欧洲经济委员会成员国之间引起了争论,这意味着谈判的结果是不确定的,至少有四分之一的多数人需要投票支持。

相比之下,无论是美国还是中国,法律法规对自动驾驶都有特殊的规定。这使他们能够更快地应对技术进步,为汽车制造商创造不同的自动驾驶监管环境。

戴姆勒董事会成员Renata Jungo Bruengger表示:“技术的进展不能因为国家边界而停止。立法必须跟上技术进步的步伐,否则,自动驾驶和自动驾驶的首要创新成果就不能上路。”

由于担心现金充裕的科技公司利用他们在人工智能和机器学习方面的专长抢占自动驾驶黄金市场先机,大多数汽车制造商都在大举支出以跟上步伐。

由用户 人溅人爱 提供的知识:

每年都有成千上万吨的二氧化碳从持续的交通堵塞和无休止的停车场中排放到大气中。大众的自动驾驶汽车Sedric以及其他类似的公司自动驾驶汽车可能会改变上述的困境。在法律允许的情况下,自动驾驶将彻底改变运输方式。

一旦自动驾驶汽车能够持续上路行驶,能正常搭载乘客,诸维尔特认为,在城市停车将不再是一个长期的困然公众问题。有价值的市中心停车场空间也可以被回收,改造成写字楼或公寓,以适应不断增长的城市人口。

汽车制造商对诸如Sedric一类自动驾驶汽车的测试点更倾向于选择在加利福尼亚州而非欧洲,至少目前来看是这样的。许多汽车制造商已经有了以硅谷为基地的工程师自动驾驶团队。那里的工程师精通技术,对创新持开放态度,同时街道更宽,天气条件通常很理想,州政府也支持自动驾驶的发展。

由用户 Terry.Yu 提供的知识:

“我的目标是在2021年进入美国第一个允许无人驾驶汽车行驶的城市,”诸维尔特说。在此之后,中国、新加坡和迪拜等中东城市也将接连不断推出。“然后是欧洲。由于这是我们的本土市场,我们本来很想早点推动自动驾驶落地,但相关法律法规还根本不存在。”

根据联合国的统计数据,每年有125万人死于交通事故,多达5000万人在道路交通事故中受伤。每年,儿童、老人或身体残疾者很少或根本无法获得个人的移动出行。研究显示,在市内交通中,停车空间占了30%。

根据您访问的内容,您可能还对以下内容感兴趣,希望对您有帮助:

为什么中国人对自动驾驶比美国人更为乐观?

答:福特汽车公司的一份最新报告显示,中国人比美国人对自动驾驶汽车的发展前景更为乐观。 事实上,印度和巴西——来自另外两个大型发展中国家的公民——似乎对自动驾驶汽车的未来比美国、加拿大、澳大利亚、英国和德国等发达国家的公民更为期待。这意味...

美国如何监管自动驾驶的?

答:据报道在2012年5月,美国内华达州汽车管理局为谷歌自动驾驶汽车发放了美国首张自动驾驶车辆许可证,八个月后谷歌又在加利福尼亚州取得了许可证,随后其他一些汽车厂家也先后在美国的一些州拿到了实验许可证并开展公路测试。 报道称加州车辆管理...

美国什么汽车可以自动驾驶

答:特斯拉都可以。

一部90年代美国连续剧内容是一个特工有一部车子会...

答:名字叫《霹雳游侠》,英文名是《Knight Rider》 一共有四季,中国引进了第1-3季 这是第二季的下载链接:http://www.verycd.com/topics/127790/ 2008年9月,美国推出了新版的《霹雳游侠》电视剧,车子和主角都换了 你可以从下面这个网页上了解更多...

美国演的知道电影其中有一段车自动驾驶是什么电影

答:美国很多科幻片都有这样的桥段 我印象最深的是美国队长2 美国队长2 外文名 Captain America: The Winter Soldier 其它译名 美国队长2:冬日战士 出品时间 2014年 出品公司 华特·迪士尼电影公司 发行公司 华特·迪士尼电影公司 制片地区 美国 制片...

记得小时候看过的一部连续剧,好像是美国的,讲的...

答:霹雳游侠 《霹雳游侠》 记得这辆车吗?“请别叫我‘汽车’或是‘几只轮子’,我是奈特工业2000号”1995年5月,麦克奈特带着他的“好搭档”——基特。“我喜欢麦克”“如果我们失败了,我想告诉你,我们是好搭档”、“我们是手心手背儿”…… 还记不记得伴着我们长...

一部美国电影,里面有一个能自动驾驶的汽车,主角好...

答:很可能是《008的烦恼》

联合国将出台自动驾驶安全标准,为什么是德国和日...

答:1、联合国主导可行? 汽车网络安全不同于互联网网络安全,孰轻孰重我们是心知肚明的。随着智能硬件产业的极速发展,车联网已然步入第二阶段,更多的智能车载设备也逐渐出现在我们的视线中,其中移动互联交互是重要功能之一。 根据实际数据显示,...

一部美国电视剧,上面那辆车会说话,回自动驾驶,...

答:就是叫霹雳游侠,车名叫“吉特”,忘了是谁搞过一个关于电影(电视剧)中你最想得到的车的排名,经过它排第三,前两名分别是007的那个会隐形的车和蝙蝠车,呵呵

美国自动驾驶汽车立法第一年允许投放多少辆车?

答:据美国媒体9月28日消息,两位美国参议员称,美国参议院受理自动驾驶汽车法案时,删除了大型商用货车的部分,这是两党于当地时间9月27日晚达成的重要共识。法案将于10月4日提交相关委员会投票。文本内容将于10月5日公布。 美国众议院通过的法案,...


www.xue163.net true http://www.xue163.net/zixun/33/334393.html report 38688 自动驾驶之战,欧洲为何已经落后于中国和美国?,大众汽车集团首席数字官约翰·诸维尔特(JohannJungwirt)显然很沮丧。在日前展示旗下首款自动无人驾驶汽车Sedric概念车的进展时,诸维尔特深知,车企正陷入与科技公司争夺自动驾驶汽车领导权的“战斗”中。不过,这位前苹果工程师担心,欧洲的监管...
最新添加资讯
24小时热门资讯
娱乐时尚
科技资讯
历史文化
真视界
旅游美食
精彩图文
我爱我车
母婴健康
关于本站 | 广告服务 | 手机版 | 商务合作 | 免责申明 | 招聘信息 | 联系我们
Copyright © 2004-2018 xue163.net All Rights Reserved. 学网 版权所有
京ICP备10044368号-1 京公网安备11010802011102号
教育考试: 学历财经建筑 医药公考资格外语电脑作文招聘中小学留学 文档 移民 文库专栏23问答中心z资讯z资讯1资讯涨资讯涨资讯1资讯问答图书馆知识IT编程数码信息解决方案信息中心IT科技topzttophottopsctopnew问答新闻中心软件教室设计大全网络相关英语学习开发编程考试中心参考范文管理文库营销中心站长之家IT信息中心商学院数码大全硬件DIY企业服务网吧在线百科硬件知识手机平板汽车游戏家电精彩摄影现代家居IT女人经验健康养生猎奇创业攻略教育学习历史时尚潮流最近更新涨知识